B2C 跨境電商物流 5 大特性—5 大服務關鍵 再開外貿新格局

　　過去因為海外經營品牌成本高，台灣企業投入者少。如今，跨境電商可以節省許多拓銷、行銷與客服成本，降低品牌經營門檻，使得品牌經營再掀一波新浪潮。不過，台灣供應商搶攻全球消費性品牌市場，會面臨更複雜的物流挑戰，供應商得事先做好物流規劃，才有餘力更專注於品牌經營與市場推廣。

▋撰文／劉麗惠　▋攝影／賴建宏

 

　　在本刊的調查報告中，高達35.2％的跨境電商供應商屬於B2C銷售模式，如今，隨著台灣製造業進入二代接班潮，許多具備核心技術競爭力的製造商，也開始嘗試透過跨境電商在全球市場經營自有品牌，再加上近年來許多新創公司也加入此一領域。在可遇見的未來，以B2C或B2B2C投入品牌經營的跨境電商浪潮會更加風起雲湧。

　　相較於B2B是出貨給海外經銷商，B2C或B2B2C銷售對象是一般消費大眾，在物流模式上差異甚巨，對供應商形成的挑戰更為巨大。

 

B2C跨境電商物流呈現5大特性

　　「全球經貿環境變革劇烈，傳統物流服務已不足以因應新的商業模式。」獅威物流總經理曾偉華指出，當愈來愈多台灣企業從B2B轉向消費性市場，企業供應鏈合作夥伴跟著改變、物流模式也會變得不一樣。

　　萬泰物流電商物流暨供應鏈管部專案經理潘偉閎也說，因應B2C、B2B2C跨境電商市場興起，台灣物流業者必須從港口對港口（ProttoPort）的海空運與通關服務，再向小包裹物流、並往兩端延伸，即提供國內倉儲運輸與海外進口國的關、檢、税服務，甚至提供全球貨物追蹤的整個供應鏈物流管理服務。陽明海運集團旗下的好好物流也看準跨境電商趨勢，在2014年成立專責部門，深耕跨境電商物流領域，不過，相較於B2C模式小包裹運輸的服務，好好國際物流基於集團的既有海運根基，目前著重於海外寄倉的服務領域。

　　進一步綜合國內物流服務商的看法可以發現，相較於B2B貿易，B2C跨境電商的物流複雜度高出許多，大抵上有5大特性上的改變：

 

特性1》講求速度

　　相較於傳統貿易所需要的速度，電商節奏可能快上百倍，對於物流速度的要求也與日俱增。

 

特性2》對資訊要求度高

　　過去30年來，貿易接單管道從傳真機、電話、e-mail，再到24小時不中斷的電商，客戶要求即時資訊的取得、問題的立即回覆，因此對於物流環節即時資訊的取得變成必要。

 

特性3》資訊碎片化

　　傳統B2B貿易採購量大、對象單一，但B2C跨境電商則不然，採購量雖小，但客戶個體數變多，導致資訊多雜，形成碎片化，因此必須更靈活、更彈性的物流解決方案，才能降低成本、創造更好的消費體驗。

 

特性4》逆物流狀況多

　　商品遭退貨的可能性增高許多。

 

特性5》商品商檢知識不可少

　　跨境的「境」代表「海關」，包括保養化妝品、3C產品等都得取得目標國規範的檢驗與認證標準，才能避免卡關。

 

5大關鍵完善B2C跨境電商物流

　　在本刊調查報告中曾提及：價格太高、詢價太花時間、逆物流困難度高等是供應商的主要痛點，對此國內物流服務商也都積極提出相對應的解決之道。

　　綜合數家物流業者看法，我們歸納出5大服務關鍵，不管是物流供應商或需求方都必須掌握。

 

關鍵1：避免卡關》掌握商品在各國的通關規範

　　商品要賣到全球，得先通過目標國的海關，然商品卡在海關卻是企業經營跨境電商經常有的情事。潘偉閎以其服務業者的經驗指出，很多想做跨境電商的企業，經常連自己商品的國際商品統一分類代碼（HarmonizedSystemCode；HSCode）是什麼都不清楚，當然也不了解自己商品出口到各國的入關規範有哪些，就容易出現卡關問題，呼籲企業經營跨境電商一定要對此審慎注意。

 

關鍵2：成本計算》依銷售型態精準控制物流費用

　　針對價格太高部分，物流服務商建議供應商應該依照自身的商業樣態，找到精準控制費用的物流模式。曾偉華依照商品銷售型態將B2C跨境電商物流分成兩種模式，作為供應商選擇物流解決方案的依據。第一種是「先賣後寄」的B2C型態，即買家下單後商品才從台灣寄出，多採用直郵／快遞空運；第二種是入海外倉「先寄後賣」的寄倉型態，此類型可調配整合運用海／空運。其中入海外倉的運輸成本低於直郵／快遞，且貨品可快速送達消費者手中，能創造較好的消費者體驗，但會有倉庫費與備貨成本，各有優缺點。

　　曾偉華強調，若台灣商品價值不高，將商品銷售到歐美等距離較遠的國家，光是物流成本可能就佔去商品價值的大半，一定要做好成本計算。潘偉閎也呼籲供應商，要抓出每一個包裹的經濟水平，也就是訂單物流的最大包，舉例來說，一個包裹物流計價是1公斤，供應商不要每次都只包裝0.2公斤，而是要包裝到0.8~0.9公斤。

關鍵3：快速詢價》集貨式物流減少瑣碎事務

　　針對詢價花費時間部分。好好國際物流電商物流部經理林俊瑋認為，過去供應商經營傳統出口貿易時，非常清楚物流服務的重點所在，但是這些供應商在利用電商進入跨國銷售業務時，對於電商物流的業務流程相對模糊，需要花費比較多時間來瞭解自己的需求，也因此好好物流就專設電商部門來提供諮詢顧問服務。

　　而曾偉華也指出，目前獅威物流已經透過「集貨式」海運物流服務，供應商只要給予商品尺寸、重量，獅威物流當天就可告知供應商物流費用，藉此減少供應商詢價等待回覆的時間、也儘可能降低供應商物流成本。

 

關鍵4：不怕退貨》依商品特性做逆物流規劃

　　針對逆物流，林俊瑋說明，供應商出現逆物流會有兩種狀況，一種是整批貨品都賣不好打算退出市場，這部分會選擇把貨物運回台灣；另一種是買家退貨所導致，以歐美來看，因為距離遠、運費高，供應商不會運回台灣，而是銷毀或另外找一個倉庫重新包裝處理。

　　曾偉華則建議，逆物流選擇多，企業可依照自家的商品特性、銷售狀況，建立最適合的逆物流模式，如商品價格低者是否直接銷毀、商品具價值者是否透過集貨後再寄回等，都得細細評估。

關鍵5：資訊整合》找對接電商平台的物流商

　　其實，不管是降低價格、處理逆物流都有賴整個貿易活動中的資訊整合。如果是透過電商平台經營B2C業務的供應商，最好找到與電商平台有對接的物流供應商來提供服務。慶幸的是，包括亞馬遜、京東商城、PChome網路家庭等都已建立完善物流服務；諸如獅威、萬泰、好好國際等物流服務供應商，也都與電商平台做好串接，一起創造更好的跨境物流服務。

　　其中，萬泰物流提供整合顧問方案；獅威物流為滿足供應商跨境電商物流的多元需求，與旗下的金匯國際物流，分別是阿里巴巴及亞馬遜兩大電商平台的供應鏈物流合作夥伴；另外，好好物流自成立跨境電商部門以來就與亞馬遜電商平台緊密合作，目前在歐美、日本、中東、新加坡、澳洲等國都提供電商跨境物流服務。

　　總體來看，跨境電商銷售模式持續演進，物流解決方案也得不斷創新，才能幫助供應商更順利搶攻全球市場，相信未來物流服務商會持續創新更適切的解決方案，成為台灣供應商搶攻全球市場的最佳助攻者。