跨境物流方案集團宇迅國際｜國際物流趨勢剖析給台灣企業的3個建議

　　跨境電商是國際競賽，對台灣賣家來說，中國大陸賣家對全球市場的攻略是值得觀察的指標。「台灣市場小，願意進來的國際物流商不多，在物流資源不足的情況下，難形成規模，導致台灣跨境物流成本偏高。」宇迅國際總經理林坤輝分析，近年中國大陸跨境電商爆炸性成長，像是電商巨頭Temu、Shein等，快速搶攻國際市場，中國大陸在跨境物流的支援服務變得更強大，不僅衝擊台灣外貿布局，也再次凸顯我國物流資源薄弱的劣勢。

　　「台灣具備商品優質和服務細緻的雙重優勢，建議企業不要只做『外地的華人市場』，而是要真正做『外國人的生意』，才有機會提高利潤，擺脫價格戰的泥淖。」林坤輝認為，比成本，台灣拚不過中國大陸，因此企業應建立品牌，或透過群眾募資試水溫，找到適合發展的市場和平台，才有機會擴大長期優勢。

跨境電商最後一哩路新型態物流服務崛起

　　由於台灣物流環境相對弱勢，林坤輝建議，與其高度仰賴大型物流商（如DHL、FedEx、UPS），不妨勇敢嘗試新的物流服務，「例如，美加和日本逐漸以郵政E小包（ePacket）為主流，eBay海外倉服務也在各國迅速拓展據點，此外，疫後歐洲市場則流行一種自取不簽收的無接觸派送PUDO（Pick UP & Drop Off）」林坤輝強調，相較大型物流議價空間有限，這些新型態物流模式，有機會為企業省下6∼7成物流成本。

　　此外，隨著跨境電商日趨普及，退貨導致「逆物流」成本也增加，「大型物流商普遍專注正物流服務，『逆物流』費用昂貴，因此，提供正逆雙向物流服務的供應商，會是未來的一大趨勢。」

　　林坤輝建議，企業應選擇「專營跨境電商物流服務」的合作夥伴，可提供客製化物流方案，協助企業第一手掌握國際海外稅務合規要求，同時降低物流成本，符合當地市場特性，為跨境電商最後一哩路「物流」，創造加速推進的致勝動能。

宇迅國際總經理林坤輝 Patrick Lin

宇迅國際

全球唯一法、日兩大郵政投資跨境電商物流觸發器

■服務類型：國際物流服務供應商

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